Historia

1945: Se funda Transportes Aéreos Portugueses el 14 de Marzo y al año siguiente recibió sus primeros aviones, los Douglas DC-3 Dakota.

1946: Se abre la primera línea comercial, de Lisboa a Madrid. El 31 de Diciembre de ese mismo año fue abierta la Línea Aérea Imperial, entre Lisboa y Luanda (capital de la entonces colonia de Angola) y Lourenço Marques (actual Maputo, en la también colonia de Mozambique), con un total de doce escalas.

1947: Se abre la primera línea doméstica, entre Lisboa y Oporto, este año fueron adquiridos los C-54 Skymaster

Entre tanto, TAP comenzó a volar a Londres (Reino Unido), París (Francia) y Sevilla para, ya en la década de los 50, abrir la ruta a Marruecos.

1953: TAP se privatizó y dos años más tarde fueron comprados dos aviones Super Constellation con los que se redujo la duración del viaje entre Lisboa y Lourenço Marques.

1962: Entró en servicio el primer avión a reacción, un Caravelle que hizo el viaje Lisboa-Madrid. Al año siguiente los reactores también se incorporaron a las rutas africanas.

1966: Se inauguró la línea a Río de Janeiro, fue el 17 de Junio como conmemoración de la llegada en el mismo día de 1922 a Guanabara del hidroavión Santa Cruz, a los mandos de Sacadura Cabral y Gago Coutinho, viaje que supuso la primera travesía aérea del Atlántico Sur. También en ese año fue inaugurada la ruta a Nueva York.

1967: TAP pasó a ser la primera compañía aérea europea en operar exclusivamente con reactores. Dos años después nació Transportes Aéreos Continentais (TAC), una subsidiaria de TAP destinada al servicio de aerotaxi.

1970: TAP recibió de manos del gobierno portugués la Medalla al Mérito Turístico por los servicios prestados al turismo del país. Dos años más tarde, TAP fue premiada de nuevo, esta vez con el trofeo Publituris a la mejor compañía aérea portuguesa, el cual repetiría en 1973 y 1974.

1975: La compañía fue nacionalizada, pasando a manos de la República Portuguesa. Cuatro años después la empresa adoptó una nueva imagen, pasando a llamarse TAP - Air Portugal. En consecuencia fue creado un nuevo logotipo y nuevos uniformes.

Década de los 80: TAP destacó como empresa de mantenimiento y reparación de aparatos de otras compañías internacionales, siendo una de las más reconocidas del mundo en este aspecto. En 1984 se constituyó la filial Air Portugal Tours, empresa touroperadora, y en 1985 se inauguró el Museo TAP. En este mismo año se crearon otras filiales, Air Atlantis, empresa dedicada a las operaciones chárter, y LAR (Linhas Aéreas Regionais), sustituta de TAC.

Década de los 90: TAP fue transformada en sociedad anónima, con capital mayoritariamente público. Mientras tanto, sufrió problemas financieros y en 1994 fue lanzado el Plan Estratégico y de Saneamiento Económico-Financiero para la recuperación de la empresa. Cinco años más tarde fue lanzado el conjunto de Orientaciones Estratégicas para la TAP del futuro llamado “Modernización y Recuperación de TAP”.

2000: Se fundó YES, compañía de vuelos chárter, con un 51 por ciento del capital en manos de TAP.

2001: TAP Air Portugal pasa a ser la compañía aérea europea con mayor presencia en el mercado brasileño, con vuelos diarios a Río de Janeiro, São Paulo, Recife y Fortaleza.

2005: Coincidiendo con el 60º aniversario de la compañía, se vuelve a cambiar la imagen: se crea un nuevo logotipo y pasa a denominarse TAP Portugal. Asimismo, la filial chárter YES, debido a la mala imagen que tenía en el mercado, es convertida en White ( Código IATA: 8X Código ICAO: WHT Callsign: White).

2006: Se compran los primeros A330, iniciándose así un proceso de informatización de la flota.

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